电动汽车的核心技术是什么?

时间:2021-09-20 10:33:34 作者:admin 74129
电动汽车真空泵传感器

电动汽车的核心技术是什么?

您好,很高兴来回答我这个问题!

谈到电动汽车核心技术,就要说到三电技术,所谓三电,指的是电机MCU、整车控制器VCU、电池BMS。

第一、 电机MCU,当前市场主流应用的电机类型分为两种,分别是永磁同步电机和异步交流电机。电机MCU直接关系整车最大扭矩和最大转速。

第二、 电池BMS,三电中成本最高的就是动力电池包了,市场常见的为三元锂电池和磷酸铁锂电池,BMS系统设计较为严苛,因为关系到高压电,直接影响到整车安全。另一方面,影响电动汽车发展的因素之一为充电时间和电池能量密度。

第三、 整车控制器VCU,作为整车的大脑,进行整车高低压上电控制、能量分配、制动回收、故障处理等职责,采集制动、加速踏板信号,经过计算处理控制MCU输出具体的扭矩值。

总结,三电系统关系着电动汽车整体的经济性、动力性和舒适性,发挥着不可替代的作用。

希望能够帮到您,有什么问题,欢迎一起讨论!

新能源汽车维修需要花多少钱?都会花在哪些地方?

新能源汽车维修和保养比燃油汽车要少很多项目。但是插电混动汽车保养和燃油车几乎是一样的。所以这里只探讨一下纯电动汽车维修保养的事情。

电动汽车和燃油车相比最大的区别就是不具备发动机变速箱。由电动机和电机控制器来替代。

但是会有一个齿轮箱需要按时换齿轮油。各个品牌电动汽车更换周期不一样,用量也比较少在1-2L之间,价格是不会太高的。其他诸如转向系统、刹车系统、全车低压电器系统则与传统燃油车原理是一样的,但是刹车助力却是不相同的,大多数电动汽车采用电动真空泵为刹车提供真空助力,少部分车型直接采用电动刹车助力泵。传统汽车真空助力来源于发动机真空管,利用发动机吸气产生真空。

空调系统也不一样,电动汽车采用电动压缩机制冷,这个技术比较成熟。

很多货车采用的驻车空调都是采用电动压缩机。而制热则因为没有发动机,不能利用发动机余温,所以大多数电动车只能采用电加热的方式来取暖,多数采用PTC原件,效率高升温快。而空调滤芯和燃油车保养周期是一样的。

其他灯光系统音响仪表等都与燃油车相同。

而电动刹车助力,电动转向助力,电动压缩机这些东西正常使用是不需要保养的,但是损坏后因为配件稀少不通用,价格高出燃油车零件一倍也是正常的。而散热系统所需的防冻液和燃油车是一样的,保养费用也不高。

最后说的就是电机电控电池系统。三电系统大部分厂家提供了8年或者12万公里质保。

但是2016年以前的产品就没有那么幸运了!而只有比亚迪电芯电控提供终身质保,其他品牌大多是八年。八年后坏掉就需要自费维修了,八年内非正常损坏如泡水等也需要自费维修。这个价格不会太低的,只有原厂才能修,外面修配厂是不会有配件提供的!虽然电机电控损坏的几率不高,但是电池真的是一个耗材!电池正常使用中容量会逐年衰减。

而偏偏正常容量衰减是不在保修范畴内的。

上汽荣威RX5发布的时候就提出来八年内电池容量衰减不会超过30%。也可以看出厂家对锂电池容量衰减的态度,而锂电池容量衰减超过20%的时候,电池的性能就会严重下降,电池也变得不稳定。当电池容量甩衰减,续航里程下降时,偏偏不在保修之内的时候,想要通过换电池的方法来恢复续航里程,那么代价是极高的。届时就会出现换电池价格比买车还贵的现象。因为买车时整车有国家有补贴,而电池属于零部件,是没有补贴的,所以电池十万元也是正常的!

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